起重機(jī)的安全性非常重要，那么怎樣確保它的安全呢？它的安全性能是指主動(dòng)安全（避免事故的能力）和被動(dòng)安全主動(dòng)安全又稱積極安全性。就行為而言，當(dāng)重物要在空中停止時(shí)就需要制動(dòng)器制動(dòng)，這屬于主動(dòng)安全，但事故一般也發(fā)生在這時(shí)?，F(xiàn)在大多數(shù)工廠的起重機(jī)制動(dòng)器，都是采用雙瓦塊式制動(dòng)器，當(dāng)需要開閘或制動(dòng)時(shí)，通過電磁鐵吸、放或油泵的起動(dòng)、停止，將制動(dòng)彈簧的彈力壓緊或釋放，使制動(dòng)瓦離開制動(dòng)輪或貼合夾在制動(dòng)輪上，達(dá)到開閘或制動(dòng)的要求。在發(fā)生脫檔、溜鉤事故時(shí)(一般這種情況都是發(fā)生在起吊大型重物時(shí))在起重機(jī)上配備的數(shù)名負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)的工作人員，就會(huì)用撬棍等工具加大制動(dòng)瓦對(duì)制動(dòng)輪的施壓，從而達(dá)到緊急制動(dòng)的目的，以制止事故的發(fā)生或減少事故的損壞程度。在一些事故中，橋機(jī)上負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)的工作人員也采取了這樣的措施，但沒有取得相應(yīng)的作用，反而卻因?yàn)橹苿?dòng)器發(fā)生崩裂，制動(dòng)器碎片飛出致使監(jiān)護(hù)人員傷亡的重大事故。

    負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)工作的機(jī)械工作人員使用撬棍等工具加大制動(dòng)瓦對(duì)制動(dòng)盤的壓力，從而加大制動(dòng)效果的做法是從實(shí)際工作中衍生出的方法,沒有理論依據(jù)。實(shí)際上，當(dāng)起重機(jī)在起吊大型重物而又發(fā)生脫檔、溜鉤事故時(shí)，起動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸會(huì)隨著重物的加速下滑產(chǎn)生飛逸轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)軸上的制動(dòng)輪也隨之產(chǎn)生強(qiáng)大的徑向振動(dòng)力。此時(shí)，起重機(jī)制動(dòng)器動(dòng)作合閘，制動(dòng)瓦會(huì)受到巨大的徑向沖擊力，這是設(shè)計(jì)制動(dòng)器時(shí)的理論值,若再人為的加大制動(dòng)瓦對(duì)制動(dòng)輪的施壓，制動(dòng)瓦本身所受到的巨大沖擊力也就會(huì)更大，從而超過這個(gè)理論值時(shí)制動(dòng)瓦發(fā)生崩裂的危險(xiǎn)性就會(huì)升高，在制動(dòng)器前施壓的工作人員的危險(xiǎn)性可想而知。因此，使用撬棍等工具加大制動(dòng)瓦對(duì)制動(dòng)輪的施壓，從而達(dá)到緊急制動(dòng)目的的工作方法不可取。

    其次，制動(dòng)器只設(shè)置在傳動(dòng)軸上不夠完善。因?yàn)榧偃绨l(fā)生脫檔而制動(dòng)器卻又機(jī)械性損壞的時(shí)候，就沒有任何辦法能減少事故的損失了。