制動器是一種常用的剎車裝置，無論是機械設備還是汽車車都需要用的到它。我們知道，由于制動器使用的地方較多，而不同地方由于配置原因，制動器的形狀有大有小，它的作業形式也是多樣的，如：鼓式制動器、盤式制動器、電磁制動器、電力液壓制動器等。下面跟著焦作制動器廠家工作人員一起來了解下制動器的分類吧。

　　一、摩擦

　　①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。

　　②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器（利用磁粉磁化所產生的剪力來制動）、磁渦流制動器（通過調節勵磁電流來調節制動力矩的大小）以及水渦流制動器等。

　　二、制動件結構形式

　　又可分為外抱塊式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器、盤式制動器等；

　　制動件工作狀態

　　還可分為常閉式制動器（常處于緊閘狀態，需施加外力方可解除制動）和常開式制動器（常處于松閘狀態，需施加外力方可制動）；

　　三、操縱方式

　　也可分為人力、液壓、氣壓和電磁力操縱的制動器。

　　四、制動系統的作用

　　制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。

　　五、制動操縱能源

　　制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。

　　六、制動能量傳輸方式

　　制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等多種。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。

　　以上就是焦作制動器帶來的制動器分類問題，如需了解更多制動器相關信息請繼續關注我們吧。