一提到行車制動器來很多的人們都不知道是什么東西，可是有車一族的人們就應該對行車制動器并不陌生了吧。
     制動器即是剎車。制動器分為行車制動器（通常汽車為腳剎）、駐車制動器（通常汽車為手剎）。自行車、摩托車等兩輪通常滿是行車制動器（即腳剎、手剎均為行車制動器），無駐車制動器。
     那么行車制動器有哪些種類呢？下面就由新鄉市中瑞起重機械有限公司來給我們介紹一下。
     油門操控制動：需求減速時，堅持3檔狀況，將油門徹底松開，此刻發動機趨于怠速，因而它對傳動系統發生一個阻力，作用于車輪而到達減速的意圖。
     排氣制動：大功率柴油機排氣歧管與排氣管銜接處有一個碟閥，在掛擋狀況下，操作電磁開關使它封閉，形成發動機悶車然后到達制動作用，再踩油門時它會主動翻開。布局簡略但有損發動機。當前重卡、大客遍及選用。
     液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端添加一個渦輪室，當制動電路敞開后，使變速箱油在渦輪中發生阻尼到達制動作用，無磨損但要添加散熱。當前ZF變速箱在高級客車上有運用。
     電渦輪緩速器：相當于在傳動軸上裝了個“發電機”，不通電時，無觸摸無磨損，需求制動時接通電路，傳動軸便遭到電磁場的阻力，到達制動意圖。無磨損但布局巨大。 當前重卡、大客可選裝。
     發動機制動布局：制動信號使排氣閥微開不封閉，活塞上下運動均遭到氣流阻尼而發生制動力。無損緊湊，當前國內尚無。
     看過以上有關行車制動器的介紹之后，你是不是對行車制動器有了一定的了解了呢？